В Амірханяна з’явився союзник в обличчі голови транспортного комітету ВР Кісєля – ЗМІ

 Джерело

КИЇВ. 23 травня. УНН. Парламентський комітет з питань транспорту та інфраструктури на чолі з Юрієм Кісєлем перетворюється в одного з ключових союзників Араіка Амірханяна, власника цілого ряду “троллінгових” компаній, які блокують дорожнє будівництво через вал необґрунтованих скарг в Антимонопольний комітет. Про це повідомляє “112 Україна”.

У розпорядження редакції потрапив лист, який Кісєль направив на адресу прем’єр-міністра, міністрів економіки і інфраструктури, голови Антимонопольного комітету і ряду інших чиновників. Він зажадав доопрацювати Методологічні рекомендації з проведення закупівель в дорожній галузі, а також врахувати ряд поправок в документ.

Ці Методрекомендації розробляються не перший місяць і покликані впорядкувати практики тендерних закупівель в дорожньому будівництві. У розробці документу брали участь найбільші гравці ринку і “Укравтодор”, в результаті проект вийшов відповідним всім міжнародним нормам. Зокрема, для великих проектів потрібно мати достатній досвід компаній-підрядників, а також серйозне матеріальне забезпечення. Частина учасників ринку, а також ряд громадських організацій висловилися проти таких норм, назвавши дискримінучими. Зокрема, вони вважають, що обмеження по досвіду і матеріальній базі будуть звужувати конкуренцію і не дадуть можливості брати участь в тендерах невеликому бізнесу.

Серед тих, хто виступає проти цих рекомендацій, крім самого Кисєля, відзначені два члена транспортного комітету — Ігор Негулевський і Ігор Мурдій, які самі мають відношення до дорожнього бізнесу. Також до цієї групи приєдналися “Рада захисту конкуренції та споживачів” (відома як “Ліга антітраста”), який очолює екс-уповноважена АМКУ Агія Загребельська, і редактор сайту “Наші гроші” Юрій Ніколов.

“У складі колегії АМКУ Загребельська неодноразово виносила рішення щодо заяв компаній Амірханяна, сприяючи блокуванню тендерів на мільярди гривень … Видання “Наші гроші” чи не половину своєї стрічки новин та аналітичних матеріалів віддало під критику “Укравтодору”… Дії фігурантів вказують на злагодженість, яка і пояснює раптовий інтерес транспортного комітету до теми дорожнього будівництва… Крім того, Кісєль багаторазово посилається на численні публікації видання “Наші гроші” про створення “дорожнього картелю” та інших нібито зловживання з боку “Укравтодору”, — наголошується в публікації.

При цьому в листі Кісєля вказані конкретні компанії, інтереси яких, на його думку, порушені новою методологією — AzVit з Азербайджану, “Сіногідро” з Китаю і “ДСТ № 4 м Брест” з Білорусі, що взагалі ставить питання про лобіювання народним депутатом інтересів конкретних фірм.

ЗМІ багато разів відзначали, що в групі, яка критикує методичні рекомендацій і скаржиться на брак конкуренції, зібралися переважно прихильники скандального “тендерного троля” Араіка Амірханяна, підприємства якого з початку року заблокували тендерів майже на 10 млрд. грн. Сам Амірханян нещодавно кілька разів вривався в будівлю “Укравтодору” з озброєними охоронцями.

“Юрій Кісєль нібито вирішив замкнути на себе всі парламентські контакти “тендерного троля”, — підсумовує видання.

У свої чергу ЗМІ назвали Кісєля і міністра інфраструктури Владислава Криклія ідеологами неформального транспортного картелю, які успішно розкрадають транспортну галузь, розставивши на посади потрібних людей, які слухняно виконують роль гвинтиків корупційного механізму.