Зниження смертності на дорогах і нові аеропорти: очільник Укрінфрапроекту розповів про плани та результати аудиту

 Джерело

Місія Укрінфрапроекту стати фінансово-проектним офісом для всіх організацій в сфері управління Міністерства інфраструктури, а також забезпечити реалізацію всіх проектів у сфері авіа, річкового, морського транспорту та дорожньої безпеки. По безпеці дорожнього руху за наступні три роки планується знизити смертність і аварійність на дорогах мінімум на 30%.

КИЇВ. 5 вересня. УНН. Державне агентство інфраструктурних проектів України (Укрінфрапроект) не наймедійніша структура в підпорядкуванні Міністерства інфраструктури України, але, між тим, саме на неї покладене розв’язання однієї з найкритичніших для країни проблем: реалізація Державної програми з підвищення рівня безпеки дорожнього руху, передає УНН.

Про те, що це питання гостре, свідчить статистика Патрульної поліції України: з початку року в наслідок ДТП загинуло 500 осіб і було травмовано 4633.

Крім того, саме Укрінфрапроект реалізує державну політику у сфері будівництва та модернізації авіаційного транспорту, що зараз знаходиться на контролі особисто у Президента України Володимира Зеленського.

Призначений наприкінці листопада минулого року голова Державного агентства інфраструктурних проектів України (Укрінфрапроект) Кирило Хом’яков зарекомендував себе як ефективний менеджер нового покоління, який повністю розділяє стратегію інфраструктурного розвитку країни, яку впроваджує на всіх напрямках профільний міністр Владислав Криклій.

В інтерв’ю УНН Кирило Хом’яков розповів, як саме Укрінфрапроект працюватиме над зменшенням аварійності на дорогах, коли буде завершена реконструкція аеродромних комплексів в Одесі, Дніпрі й побудований аеропорт на Закарпатті, а також про результати аудиту, який став першим кроком у його ефективній боротьбі з корупцією.

Вас призначено у листопаді минулого року. Які завдання ставив перед вами міністр інфраструктури Владислав Криклій? Що вдалося?

Завдань було багато. Серед пріоритетних — виконання Державної програми підвищення рівня безпеки дорожнього руху на 100% в цьому році. Також затвердження нової дієвої Державної програми підвищення рівня безпеки дорожнього руху до 2023 року, реалізація проєкту по автофіксаціії перевищення швидкості та автоматичного габаритно-вагового контролю. По аеропортам — завершення будівництва аеродромного комплексу в аеропорту “Одеса”, завершення проєктування та початок будівництва аеродрому в аеропорту “Дніпропетровськ” та виділення ресурсів і початок проєктування аеропорту на Закарпатті.

В якому стані ви прийняли держкомпанію, чи був аудит?

Одразу після призначення я ініціював аудит діяльності ДП “Фінансування інфраструктурних проектів” за 2019 рік, зокрема її служби замовника. Дякуючи професіоналізму Державної аудиторської служби вже отримав висновки аудиторів. Були виявлені порушення при акцептуванні пропозицій учасників тендерів та укладення договорів із компаніями “Хозхімсервіс” та “Дорстрой Монтаж Київ” на суму майже 109 мільйонів гривень. Йдеться про реалізацію проєктів у рамках Державної програми підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні. Документи направили до Національної поліції України, щоб надати правову оцінку діяльності попереднього складу тендерного комітету.

Ми пишаємося тим, що завдяки управлінським рішенням, за 8 місяців 2020 року середня економія на тендерних процедурах склала 14% від очікуваної вартості, в порівнянні з 5 % в минулому році. Тобто було повністю прибрано “корупційний податок”.

Можете назвати проєкти Укрінфапроекту, втіленням в життя яких ви пишаєтесь і розповісти про ваш власний рейтинг пріоритетних завдань і планів Укрінфапроекту на найближчий рік?

Пріоритет номер один для мене — це зниження смертності та аварійності завдяки реалізації Державної програми підвищення рівня безпеки дорожнього руху. З передбачених на 2020 рік 3,1 млрд грн ми вже оголосили закупівель на 87%. При тому, що у 2018 році було реалізовано 0 %, у 2019 — 30%, тобто фактично для підвищення безпеки нічого не було зроблено. Що зроблено зараз? З 1 червня запрацювала автоматична фіксація порушень ПДР: придбано Центр автоматизованої обробки даних, програмне забезпечення для фіксації порушень, автоматизовані робочі місця для інспекторів та встановлені 30 комплексів автоматичної фіксації. Ще 220 комплексів автофіксації будуть встановлені до кінця року. Також до кінця цього року будуть запущені проєкти трьох нових типів автомобілів для Патрульної поліції, що дасть змогу також фіксувати перевищення швидкості в русі.

Крім того до кінця року забезпечимо реалізацію 23 комплексів “Зважування в русі” для габаритно-вагового контролю, що дозволить повністю автоматизувати штрафування порушень та підвищить контроль перевантажень на дорогах України. Станом на зараз договори вже укладені.

По підвищенню безпеки на дорогах до кінця року буде: 26 кільцевих розв’язок у місцях концентрації ДТП, 76 демпферних систем, 887 пішохідних переходів облаштованих, зокрема, автономним освітленням чи світлофорами на вимогу.

Щодо аеропортів. Завершено будівельні роботи та до кінця року злітно-посадкова смуга буде введена в експлуатацію в аеропорту “Одеса”. Також завершуємо проєктування та вже у вересні починаємо підготовчі роботи по будівництву нового аеродрому в аеропорту “Дніпро”. До речі, це вже третя спроба будівництва нового аеродрому в Дніпрі (2008, 2013) і цього разу вона буде вдала. Я маю великі очікування й щодо можливості реалізації проєкту з будівництва нового аеропорту на Закарпатті. Це дасть поштовх для всього регіону, як для розвитку туризму, так і для нормальних європейських можливостей подорожувати для закарпатців.

У чому, на вашу думку, полягає основна місія роботи Укрінфапроєкту і вашої діяльності як його керівника?

Місія Укрінфрапроекту – стати фінансово-проектним офісом для всіх організацій в сфері управління Міністерства інфраструктури, а також забезпечити реалізацію всіх проектів у сфері авіа, річкового, морського транспорту та дорожньої безпеки. По безпеці дорожнього руху за наступні три роки ми плануємо знизити смертність і аварійність на дорогах мінімум на 30%. Також розбудувати мережу регіональних аеропортів, щоб зробити авіаційні послуги доступними для всіх українців і підвищити інфраструктурний потенціал країни.