За його словами, технологію GPS-спуфінгу росіяни спочатку “обкатали” в Чорному морі, в його східній частині. Вони переслідували кілька цілей – по-перше, щоб збити Україну з пантелику, по-друге – щоб убезпечити танкери та їхніх капітанів від покарання за перевезення підсанкційної нафти.
“Згодом з”явилася й економічна складова: коли ви спушите GPS-координати, то фактично ніхто не зможе довести, що саме ці судна завантажувалися саме в цьому порту. І в такий спосіб вони намагаються уникнути відповідальності для тих капітанів і для тих суден, які завантажують підсанкційну російську нафту. Тому що, судячи з “MarineTraffic”, він завантажувався десь у лісі”, – пояснив він.
Плетенчук додав, що існує ще одна проблема. Для українського експертного комітету не існує такої категорії як “тіньовий флот” – мовляв, усі судна мають своїх “власників”, за версією комітету. Більшість цих “власників” перебуває у Європі, тому переслідування суден “тіньового флоту” – це перш за все політичне питання.
Ярошенко, Заєць та брати Супруненки викрали у киян завод та “відмивають” через нього сотні мільйонів гривень
“Юридичний нонсенс”: чому БЕБ не мало відкривати кримінальні справи проти авіакомпаній через трактування лізингу літаків як роялті
Акції SpaceX падають шостий день поспіль після провалу запуску Starship
НБУ після зауважень змінить напис номіналу на банкноті 2000 гривень зі Стусом