Росія повертає в експлуатацію старі літаки через санкції і відсутність запчастин

Зазначається, що для країни-агресорки це вимушений крок внаслідок санкцій, скорочення авіапарку та відсутності можливостей для його оновлення.

“У межах продовженої до 2027 року програми відновлення вже повернули в стрій 10 із 12 запланованих літаків, серед яких Ту-204/214, Іл-96 та Ан-148. У 2026-2027 роках планується передати ще два відновлені Ту-204, попри їхню моральну й технічну застарілість”, – йдеться у заяві.

Повернення до старих іноземних літаків

Розвідка повідомляє, що російські авіакомпанії вимушені розконсервовувати й іноземні літаки.

“Авіакомпанія “Россия” збільшує парк Boeing 747, успадкованих після банкрутства “Трансаэро”. Лайнери, яким понад 20 років, повертають до польотів після багаторічного зберігання, зокрема через нестачу альтернативної техніки”, – сказано у заяві.

Станом на жовтень 2025 року в авіапарку найбільших авіакомпаній країни-агресорки налічувалось 1135 літаків, з яких експлуатувалися 1088. При цьому 67% російського флоту – іноземні літаки, які складно обслуговувати через санкції та нестачу запчастин.

Служба зовнішньої розвідки зазначає, що криза особливо відчутна у вантажній авіації РФ – зокрема, вантажообіг повітряного транспорту скоротився із 9,2 млрд тонно-кілометрів у 2021 році до 1,9 млрд у 2024-му.