Загалом столична підземка безплатно отримала 60 виведених з експлуатації вагонів серії № 81 як технічну допомогу від польських колег. Їх доправляли поетапно протягом семи місяців.
Наразі фахівці метрополітену продовжують опрацьовувати кожен отриманий поїзд для визначення технічного стану.
У КП «Київський метрополітен» зазначили, що 80% рухомого складу, що курсує лініями київського метро, виготовлено за радянських часів — він аналогічний вагонам, що експлуатуються у варшавському метрополітені. У конструкції цих вагонів є необхідне обладнання для проведення своєчасного та належного обслуговування рухомого складу столичного метро.
Як наголошує «Київський метрополітен», для безпечного руху поїздів, швидкої та якісної поїздки, рухомий склад потребує вчасних, якісних і ретельних ремонтів, зокрема поточних і капітальних.
Поїзди метрополітену кожні 480 тисяч км (раз на 4 роки) проходять заводський ремонт — від поточного до капітального. До прикладу, капітальний ремонт вагонів триває близько місяця. Під час цих робіт фахівці повністю розбирають вагон, ремонтують усе обладнання із заміною запасних частин і матеріалів.
Фахівці метрополітену пояснюють, що повністю розбирають внутрішню обшивку стін, стелі та підлоги, ремонтують тягові двигуни, колісні пари, електричне і пневматичне обладнання — акумуляторні батареї, механізми дверей, вікон, вентиляції, освітлення тощо. Також замінюють усі кабелі та проводи, очищують і відновлюють фарбування кузова і візків вагонів.
Нагадаємо. Київ хоче модернізувати 220 вагонів метро і придбати 95 нових
Катерина НОВОСВІТНЯ, «Вечірній Київ»
У Києві 15 липня частково обмежать рух і паркування через візит іноземних делегацій
Станцію метро "Лук'янівська" закрили після нічної атаки рф через пошкодження вестибюля
Кількість постраждалих від дронової атаки рф на Київ подвоїлася
Ворожі дрони впали біля газорозподільної станції і на будівлю біля ринку в Києві, є постраждалі