“Якщо казати про захист вокзалів або важливих логістичних вузлів, тут ми можемо говорити виключно про захист з точки зору ППО. На жаль, захистити колію дуже складно“, – зазначив він.
За його словами, рухомі склади обладнуються, особливо ті, які працюють на прифронтових регіонах, додатковими засобами, які дозволяють їх вберегти.
“Що стосується безпосереднього вокзалів. Тут теж ми бачили з вами багато, на жаль, прикладів, коли обстрілюються наші пасажирські вокзали, гинуть люди, отримують поранення. Тому в нас працює окрема програма, щоб забезпечити мобільні укриття цієї інфраструктури“, – розповів Сухомлин.
Пріоритетом є збереження підстанцій
Він також наголосив на великому потенціалі “Укрзалізниці” щодо енергетики, торкнувшись теми підстанцій.
“Багато різної інфраструктури має доступ до залізниці з точки зору енергетики. Тому збереження підстанцій – це наш пріоритет. В новому проєкті, який реалізовує Агенція відновлення, є велика кількість залізничних підстанцій, які будуть захищені”, – йдеться у його заяві.
За словами Сухомлина, врятувати об’єкти “Укрзаліниці” може тільки комплексний підхід. Водночас він зауважив, що захистити всю колію протяжністю в тисячі кілометрів неможливо.