Китайська Народна Республіка стрімко переходить на електромобілі – це створило надлишок бензинових і дизельних машин, які втратили попит на внутрішньому ринку. Про це повідомляє УНН з посиланням на Службу зовнішньої розвідки України.
Деталі
У СЗР зазначили: замість згортання виробництва Пекін обрав інший шлях – агресивний експорт. У результаті ринки інших країн світу, зокрема Східної Європи, Африки та Латинської Америки, швидко наповнюються китайськими авто з двигунами внутрішнього згоряння.
Хоча на глобальному рівні Китай асоціюють передусім з електромобілями, саме бензинові моделі становлять близько 76 % його автoекспорту. За кілька років їхній експорт зріс у рази – і саме завдяки цим машинам Китай став найбільшим експортером автомобілів у світі, обійшовши традиційних лідерів
Як зазначили в українській зовнішній розвідці, це є прорахованою стратегією, адже Китай, таким чином, цілеспрямовано заходить на ринки, де покупці орієнтуються на доступність, а не екологію чи інновації. Так формується лояльна аудиторія, яка з часом стане споживачем і китайських електромобілів.
Фактично Пекін грає у довгу: декарбонізується всередині країни, а зовні ще роками продаватиме бензинові авто, використовуючи регуляторні “сліпі зони” Заходу. Хитрий маневр дає Китаю змогу одночасно очищати власний ринок і посилювати вплив на світовий автопром
Нагадаємо
Адміністрація президента США Дональда Трампа відклала запровадження тарифів на імпорт китайських напівпровідників до червня 2027 року. Це рішення є наслідком розслідування щодо недобросовісної торгової практики Китаю.
Канада закликає продовжити угоду про вільну торгівлю між США та Мексикою ще на 16 років
Польща підтримує скасування захисту для українських чоловіків призовного віку в ЄС
В Ірані заявили, що за останні 24 години через Ормузьку протоку пройшло 25 суден
ФІФА потрапила під розслідування через завищені ціни на квитки на Чемпіонат світу-2026