Зазначимо, що у квітні цього року ситуація була іншою: під час карантинного режиму київські дороги були на третину більш розвантаженими, ніж рік тому.
Станом на кінець року, згідно із данними Центру організації дорожнього руху, зростання трафіка спостерігалося:
- на проспекті Перемоги 102/104 – на 2,5%
- Броварському проспекті в напрямку в’їзду до столиці – на 26,4%; виїзду – 16,8%
- перехресті вулиць Богдана Хмельницького/Хрещатика – на 1,3%
- вулиці Хрещатик від Бессарабської площі до Майдану Незалежності – на 10%; у зворотньому напрямку – на 5%;
- від Майдану Незалежності до вулиці Богдана Хмельницького – на 5%.
Трафік зменшився:
- на проспекті Валерія Лобановського, 196 – на 8%
- вулиці Хрещатик від вулиці Богдана Хмельницького до Бессарабської площі – на 13%; у зворотньому напрямку – на 10%
- перехресті Повітрофлотського шляхопроводу/проспекту Перемоги – на 1,7%
На Одеській трасі та проспекті Героїв Сталінграду, 49 середня інтенсивність транспортних потоків залишилася незмінною.
Раніше «Вечірній Київ» говорив із дослідницею урбанізму Світланою Шліпченко про те, як перетворити Київ на зручне місто.
Ольга КОСОВА, «Вечірній Київ»
Суд відправив під варту керівника оборонного підприємства у справі про вибухи у Вишневому
У Києві ліквідували пожежі після атаки рф - показали наслідки
Екссудді оголосили підозру за хуліганство: дістав пістолет через зауваження про російську музику
Кількість жертв російських атак на Київ зросла до трьох, 10 постраждалих - мер