«Огородження поглинає значну частину кінетичної енергії: під час лобового зіткнення амортизаційний пристрій поступово телескопічно деформується і не прошиває машину наскрізь. Чим принципово відрізняється від інших видів огородження», – розповіли в Департаменті транспортної інфраструктури КМДА.
Пристрій дозволяє зменшити, а то і виключити, травмування учасників дорожнього руху під час зіткнення.
Тим часом у Києві зранку 18 грудня спостерігаються значні затори.
Олександр ГАЛУХ, «Вечірній Київ»
Кількість постраждалих у Києві через атаку рф зросла до 15 - ДСНС
Одесу накрила потужна злива: підтоплення, перекриті вулиці та зміна руху транспорту
Суд обирає запобіжні заходи керівникам оборонного підприємства через вибухи у Вишневому
Андрій Ткачов тимчасово виконуватиме обов'язки голови КМВА