Зазначається, що 5 січня було зафіксовано підсанкційний танкер Росії Christophe De Margerie, який пришвартувався до термінала заводу Arctic LNG 2. Останній перебуває під санкціями з часів 46-го президента США Джозефа Байдена.
Танкер Christophe De Margerie – єдиний танкер російського торгівельного флоту, який здатний плавати в умовах льоду цілий рік. Проблема в тому, зазначає видання, що лід навколо заводу LNG 2 взимку стає занадто товстим для традиційних суден. В грудні 2025 року один з танкерів не зміг навіть підійти до терміналу.
Водночас танкер Christophe De Margerie побудований за моделлю Arc7. Він може плавати в умовах важкого льоду, що недоступно для звичайних танкерів, що не супроводжуються криголамом. Christophe De Margerie доставив з заводу вже дві партії газу до сховища Saam у Мурманській області на заході Росії. А вже звідти їх заберуть звичайні судна-газовози та доставлять до Китаю – єдиного відомого покупця російського підсанкційного СПГ.
“Ця торгівля, ймовірно, триватиме до відкриття коротшого східного морського шляху, коли лід розтане влітку. Продовження експорту – це поштовх для Росії, яка намагається збільшити продажі газу на тлі посилення західних обмежень та втрати Європи як основного покупця”, – зазначає видання.
При цьому саме наявність судна Christophe De Margerie дозволяє Arctic LNG 2 працювати – хоча й тільки на 25% потужності. Зараз РФ гонить з Далекого Сходу ще одне подібне судно, побудований в Росії танкер льодового класу для перевезення ЗПГ “Олексій Косигін”.
Ринки чекають рішень ФРС, Китаю та Банку Японії, наступний тиждень буде насичений економічними подіями
Мінфін рф втретє за місяць провалив аукціон держоблігацій через брак покупців - розвідка
Авіакомпанії пройшли податкові перевірки: юристи пояснили, чому кримінальні справи БЕБ викликають питання
Літаки - це транспорт, а не обладнання: Тетяна Шевцова пояснила, чому лізинг не можна трактувати як роялті