“Дуже багато спекуляцій у бізнесу щодо цього впливу. Ми проводили дослідження, то навіть у транспортній сфері паливна складова не перевищує 15 – 20%. У сільському господарстві – менше як 7%”, – підкреслив Сергій Куюн.
Як стверджує експерт, якщо раніше працювало 10 тракторів, то зараз лише один потужний John Deere. Що важливо розуміти, John Deere – відома американська машинобудівна компанія, яка виготовляє низку професійної сільськогосподарської техніки.
“John Deere дуже економний, у нього витрати пального невеликі. Звісно, у кожному окремому випадку треба зясовувати. Однак я вас запевняю, що це не є критична залежність”, каже фахівець.
Сергій Куюн плекає надію, що ріст ціни пального незабаром припиниться. Можливо, навіть почне знижуватися
“Ковідна історія не закінчилась, тому не повинно бути таких економічних стрибків. Зверніть увагу, нафта зараз дорожча, ніж була до
COVID-19 . Ці процеси не є ринковими. Що стосується природного газу – це виключно тиск Росії на Європу”, – додав експерт.
Як уже згадувалося раніше, нещодавно нові граничні ціни на пальне опублікували у Міністерстві економіки. Ціна літри бензину зросте до 26,5 гривні, але не може перевищувати 31,50 гривні на АЗС. Дизельне паливо – до 23,23 гривні, а на АЗС не перевищуватиме 30,23 гривні.
Читайте також:
- Кабмін дав прогноз зростання ВВП за підсумками 2021 року
- Шмигаль повідомив про важливу домовленість України з МВФ
- Прем’єр уточнив особливості проєкту держбюджету на 2022 рік
У Вірменії на парламентських виборах лідирує партія Пашиняна - Reuters
У самарі після атаки горить куйбишевський нафтопереробний завод
Перший кластер переговорів про вступ України до ЄС можуть відкрити вже 15 червня – єврокомісарка
Моді та Карні прагнуть досягти торговельної угоди між Канадою та Індією до грудневого саміту G20