Індія продовжить щороку платити РФ мільярди доларів за нафту

 Джерело

Індійська нафтопереробна корпорація Reliance Industries підписала рекордний 10-річний контракт з російською “Роснєфтью” щодо поставок нафти вартістю 13 млрд доларів щороку. 

Що відомо про рекордний контракт на закупівлю нафти між Індією та Росією

Зазначається, що індійська корпорація таким чином збільшить закупівлі російської нафти на 23%.

Зокрема, мова йде про поставки майже 500 тис барелів нафти на день, що складає 0,5% від усього світового споживання і половину морського експорту “Роснєфті”.

За умовами нового контракту, Reliance вже з наступного року кожного місяця отримуватиме близько 20-21 танкера “афрамакс” по 80–100 тис тонн нафти й три танкери по 100 тис тонн мазуту.

Нафтовий танкер

Поставки будуть здійснюватись на найбільший у світі нафтопереробний комплекс Reliance в штаті Гуджарат. Ціна буде прив’язана до середньої ціни нафти в Дубаї.

Із січня до жовтня 2024 року Reliance імпортувала в середньому 405 000 барелів російської нафти на добу. Нова угода передбачає збільшення постачань приблизно на 23% проти поточного імпорту.

У 2024 році, у Reliance була угода з Rosneft про закупівлю 3 млн барелів нафти на місяць, також компанія регулярно купувала нафту через посередників.

Як індійські НПЗ допомагають Росії обходити західні санкції на продаж нафти

Індійські нафтопереробні заводи вийшли на повну потужність з переробки російської нафти, нафтопродукти з якої попри санкції продаються західним країнам. 

Після початку розв’язаної Кремлем повномасштабної війни проти України країна-агресорка збільшила експорт власної сирої нафти на 900%.

Так, тільки протягом 2023 року поставки російської нафти зросли до 82 млн тонн порівняно із 4,5 млн тонн у 2021 році.

Підкреслюється, що пов’язано з відправкою російської сирої нафти на переробку до Індії, звідки готові нафтопродукти експортуються до країн ЄС.

Також на третину зросли постачання російської нафти до Китаю — з 80 млн тонн у 2021 році до 107 млн тонн у 2023-му.

В результаті, 78% російського експорту нафти припало на Китай та Індію, тоді як у 2021 році їх частка становила 32%.

Таким чином, китайські та індійські нафтотрейдери відповідальні за стрімке зростання кількості танкерів “тіньового флоту”.

Схожі повідомлення

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *