КИЇВ. 7 липня. УНН. Прокремлівські олігархи мають “платити” за оборону світу від російської агресії. Так політолог Володимир Цибулько прокоментував журналістам УНН арешт Фінляндією майже тисячі вагонів, які належать російським компаніям.
Цитата
“Фінляндія подала заявку у НАТО, тому вона мусить діяти вже як член альянсу. Синхронна санкційна політика країн НАТО якраз і передбачає такі жорсткі дії. Принаймні рівно настільки, наскільки дозволяє національне законодавство. Якщо фінське національне законодавство дозволяє арешти активів підсанкційних олігархів, то чому ні? Фінляндія діє, в принципі, синхронно, адже платити за оборону від російської агресії треба змусити саме російських олігархів. А вони вже хай розбираються самі з російською державою”, – заявив Цибулько.
Додамо
Він підкреслив, що будь-яка торгівля з росією зараз може коштувати Фінляндії дуже дорого. Саме тому країна має продовжувати впроваджувати санкції проти російських компаній і надалі, зокрема це стосується й російського “Томета”, – виробника метанолу, який виготовляється на майданчику “ТольяттіАзот”, що належить російському олігарху Мазепіну. За даними ЗМІ, “Томет” неформально керується Мазепіним також.
“Будь-яка торгівля з росією зараз шкодить інтересам Фінляндії. Санкції вони ж інерційні і вводяться поступово, але інерція їх дії розтягнута на місяці. Тому тут треба враховувати як розтягнути в часі дію санкцій так, щоб залишалося поле для маневру влади, щоб вакуум, який створюють санкційні дії на ринках, допомогли заповнити партнерські країни. Однак у майбутньому фіни б мали це зробити (заблокувати метанол “Томету” – ред.)”, – резюмував Цибулько.
Нагадаємо
Нещодавно через санкції з боку ЄС Фінляндія конфіскувала майже тисячу вантажних вагонів, які належать російським компаніям.
Загалом у Фінляндії заморозили активи кількох десятків російських та білоруських фізичних і юридичних осіб, включно з транспортними компаніями, на суму щонайменше 82 мільйони євро, щоб виконати санкції ЄС.
Водночас коли Фінляндія вирішила зупинити залізничне сполучення з росією, у країні знаходилися близько 5000 російських залізничних вагонів, які ті хотіли повернути назад до рф: однак судові пристави наказали накласти арешт на деякі з них.
Низка вагонів належить компанії “Уралхім-Транс”, колишній власник якої Дмитро Мазепін поступився контролем “Уралхіму”, після того, як потрапив під санкції ЄС. Мазепін продав 52% “Уралхіму” і у власності бізнесмена залишилося лише 48% компанії.
У березні залізниці Фінляндії (VR Group) повідомили про припинення прийому вантажів “Уралхіма”, “Уралкалія”, “ЄвроХіма”, “ТольяттіАзота” та “Томета” (виготовляє метанол на майданчику “ТольяттіАзота”), однак останнє й досі продовжує відвантаження метанолу через Жовтневу залізницю до Фінляндії з перевалкою в порту Котки.
росія почала оснащувати бойові кораблі комплексами РЕБ "Пероед-М"
Раптова повінь накрила північ В'єтнаму, є загиблі та зниклі безвісти
Трамп посилив авіаудари по Ірану, але ризикує повторити старі помилки - Reuters
Тайфун у Китаї забрав 15 життів, десятки тисяч евакуйовано, утворилися рідкісні торнадо