Як їздити на авто з причепом: кілька дієвих порад

Рух з причепом – режим для легкового автомобіля нетиповий, отже, керування таким автопотягом вимагає від водія особливого вміння. Як навчитись буксирувати легковий причеп безпечно і раціонально, читайте у матеріалі.

Про основні прийоми водіння легкової машини з причепом читайте в матеріалі РБК-Україна.

При підготовці статті були використані матеріали AutoBild та ПДР України.

Недаремно Правила дорожнього руху передбачають цілий перелік  застережень і обмежень для автопотягів з легковою машиною в якості тягача – адже причеп суттєво змінює поведінку легковика. Відтак, буквально кожен маневр водій має виконувати не так, як на машині з порожнім фаркопом.

Чому з причепом важко

Чомусь перше, що спадає на думку більшості водіїв, коли вони уявляють собі рух з причепом: а як на ньому задкувати? При тому що набагато гірші наслідки матимуть помилки драйвера при маневрах на швидкості та при гальмуванні.

І всі ризики кратно збільшуються у  нештатних ситуаціях, коли потрібен, наприклад, різкий маневр для об’їзду несподіваної перешкоди чи екстрене гальмування. Тому, власне, українські ПДР (п. 12.6). і обмежують швидкість руху легковика з причепом 80 км/год. Водій у свою чергу має їхати так, щоб уникати різких дій кермом, екстреного гальмування та потреби у різкому прискоренні.

Чого не можна робити з причепом

Головна причина, що призводить до неприємностей при їзді в автомобілі з причепом – керування автопотягом так, як машиною-одиночкою. На цій, так би мовити, ментальній проблемі базуються усі помилки.

Отже, за кермом легковика з причепом:

• краще забути про різкі дії кермом – на кшталт спроби оминути пізно помічену яму чи кішку, що несподівано вибігла на дорогу;
• навіть на короткий час не розвивайте високу швидкість. Рухаючись прямою рівною трасою, водій може не відчувати змін у керованості,  проте коли доведеться різко гальмувати або об’їжджати перешкоду, зберегти контроль над машиною буде непросто. І чим нижче швидкість, тим нижче ймовірність потреби у різких маневрах. І гальмівний шлях теж буде менше;
• правильно розміщуйте і фіксуйте вантаж в причепі. Легкові причепи частину загальної ваги передають на зчіпний пристрій і автомобіль, тож  вантаж треба розташовувати максимально близько до осі причепа. Якщо це правило порушити, порушиться і без того  неідеальна керованість автопотяга. Тому дуже важливо, щоб предмети у причепі були закріплені, аби вони від струсів на ходу не змістилися і не змінили навантаження на задню вісь машини-тягача;
• не допускайте перевантаження причепу. Дуже часто хазяйновиті власники зловживають тим, що причеп прощає перевантаження – але його не простять закони фізики і безпеки. Певно, не треба пояснювати, що машина з перевантаженим причепом у нештатних ситуаціях просто втрачає керованість. Цифру максимального навантаження на фаркоп шукайте не тільки в паспорті причепа, а й у заводському мануалі машини.

Як правильно їхати з причепом

Коли ви буксируєте причеп легковою машиною, краще уникайте обгонів і частої зміни смуги руху, підлаштовуйтесь під трафік так, щоб доводилось менше гальмувати перед світлофорами та перехрестями. Тримайте постійну швидкість, намагайтесь не випадати у загального ритму потоку транспорту – а якщо це вам важко, не стидайтесь їхати повільніше за нього.

У правих смугах, серед вантажівок та автобусів, вам буде спокійніше, адже тут менше різного роду “гонщиків”, які втручаються у потік і змушують інших гальмувати.

Технічний стан причепа

Буває, що причеп, який не бере участь у бізнес-процесах, а обслуговує господарські потреби, подовгу стоїть без діла. Відтак, перед поїздкою після тривалої перерви варто проконтролювати його технічний стан та стан причіпного пристрою авто за основними параметрами:

– Кріплення і чистота причіпного замка причепа;

– Кріплення кулі фаркопа (якщо вона від’ємна);

– Стан штекера електричного кабеля причепа. Контакти у роз’ємі можуть окислитися і сигнальні ліхтарі причепа (а то й автомобіля) не будуть працювати штатно;

– Відповідність тиску в шинах. Використовуйте манометр, не можна контролювати тиск на око, адже крім абсолютної цифри для причепа дуже важливо, щоб тиск в колесах був однаковим – інакше буде порушено керованість автопотягу.

Коротко

Якщо ви маєте причеп, вам потрібно мати і навички керування ним. При тому не варто чекати нагоди, коли щось знадобиться перевезти, щоб заразом і потренуватись. Тож відразу після придбання причепу і фаркопу сформуйте свій автопотяг і відпрацюйте найважливіші прийоми та навички: гальмування, відчуття габаритів, розуміння траєкторії руху в поворотах, маневрування заднім ходом. Дуже важливо при цьому, щоб причеп був завантажений, адже саме його маса суттєво впливає на поведінку машини-тягача.

Нагадаємо, нещодавно РБК-Україна розповідало, чого не можна робити на машині з автоматом.