КИЇВ. 28 серпня. УНН. Було б справедливо стягнути з судновласника Delfi витрати та збитки, пов’язані з підняттям танкера. Однак, з юридичної точки зору, зробити це складно. Про це у коментарі УНН розповів адвокат, керівник Одеського офісу “Ілляшев та Партнери” Сергій Неділько.
Він вказав, що Кодекс торговельного мореплавства України передбачає відшкодування вартості підняття затонулого майна та інші завдані у зв’язку з цим витрати і збитки на користь адміністрації морського порту (АМПУ).
“АМПУ отримає право на реалізацію залишків судна, однак різницю між вирученою від реалізації сумою та витратами і збитками АМПУ судновласник все одно повинен сплатити, навіть якщо він відмовиться від свого майна до або після його підняття (ст. 126 КТМ України)”, – пояснює Неділько.
Цивільний кодекс України визначає, що збитками є втрати, яких особа зазнала у зв’язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки).
“А також доходи, які особа могла реально одержати за звичайних обставин, якби її право не було порушене (упущена вигода)”, – інформує юрист.
Факт понесення будь-яких витрат та збитків має бути підтверджений відповідними доказами – платіжними документами, додає фахівець.
“Однак витрати з підняття “Delfi” взяло на себе ТОВ “Бруклін-Київ”, а тому, теоретично, договір може містити положення про передачу права вимоги на користь приватної компанії”, – каже Неділько та водночас додає, що вартість робіт та послуг визначалась поза процедурою публічних закупівель, а тому судновласник може ігнорувати вимоги.
На його переконання, було б справедливим стягнути з судновласника витрати та збитки, пов’язані з підняттям танкера, але з юридичної точки зору – доволі складно.
“До того ж, навіть за наявності відповідного рішення суду, його виконання та реальне стягнення коштів буде фактично неможливим, зважаючи на майновий стан компанії Mister Drake PC”, – резюмував він.
Нагадаємо, у кінці липня держава позбавила права судновласника Delfi займатися його підняттям через попередні недолугі спроби. У серпні АМПУ був оголошений конкурс на підняття танкеру. Втім, свою безкоштовну допомогу державі запропонували дві компанії “Трансшим” і “Бруклін – Київ”, які підняли Delfi 26 серпня.
Укрзалізниця призначила додатковий поїзд Київ-Львів на 23 та 24 червня
На Закарпатті помер чоловік, якого доставили до лікарні з ТЦК
93-тя бригада "Холодний Яр" утримує Дружківку попри російські атаки БПЛА
Заманив 7-річну дівчинку, зґвалтував і вбив - в Одесі чоловік отримав довічне ув’язнення